封面新闻记者 曹菲
3月20日，记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司获悉，当天，由中铁九局集团承建的成渝中线高铁铜梁站主体结构完工，正式转入装饰装修与设备安装阶段，距离通车又近一步。成渝中线高铁预计2027年全线通车，届时，成都至重庆的铁路旅行时间将缩短到50分钟左右。
铜梁站主体结构封顶
铜梁站位于重庆市铜梁区同康村，站房总建筑面积约1.2万平方米，最高聚集人数可达800人，建筑以“山川成脊，龙乡铜梁”为设计理念，在建筑形象上形成连续起伏的屋顶檐口曲线。站房主体采用大跨度、长悬挑、梁柱一体的三跨拱空间曲面结构，最大跨度达到72米，总用钢量2800吨，兼具稳固性与美学性。
铜梁站效果图
长江沿岸铁路集团重庆有限公司大足指挥部指挥长黄成华介绍，当前成渝中线高铁重庆段14座隧道已全部贯通，路基、桥梁下部结构及连续梁、箱梁预制全部完成，全线最后一座桥梁——井口嘉陵江特大桥连续梁也将于近期合龙，箱梁架设工作也进入最后的冲刺阶段，全线正开展无砟轨道、站房及四电施工。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。
项目预计2027年建成通车，届时，成渝两地铁路旅行时间将压缩至50分钟左右，对完善成渝地区路网结构，助力成渝地区双城经济圈建设，推动西部大开发新格局形成具有重要意义。
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